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Article rédigé par Daniela DAUDE artiste mobilier avec pièces autos. Yvette Fontaine 1e pilote féminine au monde à remporter 2 fois de suite un championnat

Yvette Fontaine femme pilote son palmarès

By DANIELA DAUDE 13/01/2023 2

Yvette Fontaine à 22 ans, première femme pilote au monde à remporter à deux reprises successives un championnat auto, s'imposant en 1969 devant Gaban Jean Pierre, effaçant le 1er record du tour procédé par Jacky Ickx. Peu de femmes pilotes peuvent se vanter d'avoir eu un palmarès si brillant. Les débuts de la pilote féminine Yvette Fontaine Yvette Fontaine durant son enfance, était déjà prédisposé à la course, car elle habitait avec ses parents à 500m du circuit de « Zolder », circuit automobile connu aussi sous le nom de circuit de Terlaemen, en Belgique ou elle ne manquait pas une seule course du circuit de Heusden-Zolder (Flandre). Yvette Fontaine, vit aujourd’hui à Grez-Doiceau, commune francophone de Belgique (Région wallonne). Yvette a commencé à courir dès son adolescence dans les années 60s en Karting comme discipline, à l’âge de 14 ans ou son papa ne manquait pas une seule course de sa fille. C'est seulement ensuite de 1966 à 1967, qu'elle commence à se faire remarquer dans des rallyes nationaux et internationaux, puis sur les circuits, ou elle a remporté pour la firme Alfa Romeo de belles victoires, c'est ainsi, que son talent de femme pilote automobile éclata. Elle a été la première championne féminine de Belgique. Les premières compétitions sur circuit d’Yvette Fontaine 1968 la chance lui sourit quand Ford-Belgique cherchait une femme pilote pour lancer son modèle Escort, Ford lui proposa un contrat de pilote professionnel afin de pouvoir défendre le titre de champion de voiture tourisme que la firme Ford détenait. 1969 à l’âge de 22 ans, Yvette Fontaine faisait équipe avec Gilbert Stapelaere et Alain Dex, les résultats spectaculaires, n’ont pas été longtemps à arriver avec la rapide Escort Twin Cam, le trio Yvette Fontaine/ Gilbert Stapelaere/Alain Dex, remporta de nombreuses victoires, sur le circuit du GP de Zolder, en obtenant la victoire dans sa classe et dans son groupe avec une grande aisance, Yvette Fontaine efface ainsi, le précédent record du tour détenu par Jacky Ickx. Plus tard, en pilotant une monoplace Ford, Yvette Fontaine réalisera encore les meilleurs chronos que ceux des autres pilotes, dominant avec une grande aisance, ses rivaux masculins, elle remporte le championnat de Belgique des voitures de Tourisme, (championnat Belge de cours de voitures sur circuits), réservé à des automobiles de tourisme de 1960 à 1980, Alain Semoulin l’avait gagné 6 fois, Jean Michel Martin 5 fois, et Yvette Fontaine l'une des pilotes le plus emblématique du sport automobile belge 2 fois de suite, première femme pilote au monde à s'imposer dans un championnat automobile devant Jean Pierre Gaban. Yvette Fontaine à battu plusieurs records mondiaux, aussi d’endurance et de vitesse 1970 Yvette Fontaine pilote une Escort BDA 1840 de l'équipe (course Ford-BP) aux couleurs verte et jaune, ou elle a dominé la saison. Yvette fut aussi engagée sous contrat par l’écurie Ford-Allemagne. Elle a gagné des courses automobiles par dizaines, mais aussi, elle a battu plusieurs records mondiaux en conduisant un Supervan Ford 1972. 1973 Yvette est sélectionnée par Jackie Stewart, parmi d’autres champions européens, pour participer à une épreuve organisée par Ford à Monza, Yvette Fontaine a aider à établir 3 records du monde, ou des automobiles Ford établirent treize nouveaux records d’endurance et de vitesse. En 1974, elle continue à rouler sur Escort 1300 RS et Capri 3.0. 1971 et 1975, elle redevint Championne féminine dans les courses automobiles d'endurance. En 1975 Yvette termine 11 ème au classement général aux 24 Heure du Mans sur une Porsche G3. 3.0 avec la pilote féminine Charlotte Verney, et se retrouve 2ème au classement général de la course d’endurance des 24 heures de Francorchamps avec Pedro, sur BMW 3.0 CSI Groupe. 1976 Yvette Fontaine talentueuse pilote féminine, a mis fin à une carrière brillante et glorieuse. Sa grande passion qu'est les courses automobile, étant toujours présente, après la fin de sa carrière en compétions automobiles, Yvette Fontaine gère ensuite le secrétariat général de l’écurie oldtimers Val d Or ou elle participe en même temps à des rallyes de régularité sur des voitures qu’elle pilotait en tant que professionnelle. Cet article sur Yvette Fontaine pilote féminine, a été rédigé par Daniela DAUDE artiste sur l'univers de l'automobile, mes œuvres sont visibles dans la galerie decoration garage ------------------- ● ME SUIVRE ● ------------------- Vous avez aimé cet article? Merci de le partager sur les réseaux sociaux, c'est la meilleure façon de me soutenir. Dans le même genre, je vous propose ci-dessous, des femmes pilotes automobile et moto Livia Lancelot, motocross féminin, 2 fois championne du Monde, Sextuple Championne de France Suzy Dietrich pilote féminine aux USA années 50/60 Adeline Sangnier Championne de France de Rallycross, dame le pion à la concurrence masculine Ana CARRASCO SSP300 Vainqueur 17.09.2017 devant 36 garçons Cathy Muller championne du monde de Karting, sa carrière Liesette Braams Femme pilote Palmarès et sa vie tumultueuse Karine Sliz femme pilote Multi disciplines moto son parcours Laia Sanz 13 fois championne du monde de trial féminin Leslie Porterfield la fille motarde la plus rapide sur la planète! Femmes pilotes de 1920 à 1950 qui ont marqué l'histoire de l'automobile

Christine Dacremont pilote féminine de rallyes. Son palmares

By DANIELA DAUDE 10/01/2021 4

Christine Dacremont, originaire des Ardennes, après des études d'assistante dentaire, elle prend le virus du rallye automobile. De 1970 à 1979 elle devient Championne d'Europe et de France des Rallyes, vainqueur au Mans dans sa catégorie, elle participe au Dakar.... Les débuts de Christine Dacremont pilote féminine La première course de Christine Dacremont fut le Critérium Alpin Coupe des Dames en 1970 au Rallye Fleurs et Parfums à Grasse, sur Triumph Spitfire, (photo ci-dessous) et participe à plusieurs courses de côte dans le Sud Est de la France. 1971 Parcours d'une championne des Rallyes Christine Dacremont Christine passe sur une Alpine Berlinette 1600 S GR3 (photo ci-dessous) avec laquelle elle participe au championnat de France, qu'elle remporte haut la main en national., (Remportant au passage en groupe 3 : Rallye de Franche-Conté Vainqueur, Rallye du Mont Blanc 2ème, Rallye de saint Raphael 2ème, Rallye de l'Ouest 2ème, Rallye d'Ystres 2ème, Rallye de la Châtaigne 2ème, Rallye des routes du Nord 3 ème classe 1300, Coupe des Alpes 9ème au Scratch, Rallye des Ardennes sur Alpine-Renault A 110 Abandon Rallye National des Routes du Nord avec Michel Pascal sur Simca CG B 1200s fini 16ème en classe 2 1972 Christine Dacremont incorpore le Team aseptogyl. Bob Neyret, pilote et chirurgien-dentiste de profession, décide de mettre un frein à sa carrière de pilote. Entre 1971 et 1975, afin de promouvoir son entreprise de dentifrice Aseptogyl, il se consacra à faire courir des pilotes feminines médiatiques. Il recrute, Claudine Trautmann, Marianne Hoepfner, Dacremont, pour participer au Tour Auto, et Rallye de Monte-Carlo sur des berlinettes Alpine A110 aux couleurs rouge, rose et blanc, symbolisant l'image de la marque Aseptogyl. Suite au succès de cette initiative peu habituelle, la presse ne tarde pas à en faire son succès. (photo ci-dessous) Mais aussi au Rallye de la Chataigne Dacremont termine 2ème groupe 3 Course de côte de col de l'ORME Groupe 3, Rallye Féminin Paris – Saint Raphael, termine 3ème Ière Hoepfner Marianne-Vanoni Evilyne sur Alpine-Renault A 110 16002ème Christine - Lurani Cicca sur Alpine Renault A 110 18003 ème Dacremont – bossert sur Alpine Renault A 110 1600S Rallye Ronde de la Giraglia équipe féminine : Dacremont-Madame Petitjean sur Alpine Renault A110 1600 termine 17 ème Critérium Alpin équipe : Dacremont - Rouf sur Alpine Renault A 110 termine 16ème Rallye des Ardennes équipe : Dacremont - Lambotte Françoise sur Alpine Renault A 110 termine 6 ème Tour de France Auto Groupe 4 avec Lurani Sicca sur Alpine-Renault A110 1600 (abandon) (photo ci-dessous) , Rallye de Monté Carlo (photo ci-dessous). équipe : Dacremont - Koppenhague Corinne (abandon) 1973 Christine Dacremont Rallye Saint-Raphael Du 20 au 27 Mai 1973 Christine Dacremont termine 4e au classement général du rallye féminin (copilote Françoise Conconi), 1 Marianne Hoepfner – Yveline Vanoni F/F Alpine A110 Renault 1.19.01,8 2 "Charlotte" – Marie-José Hommel F/F Alpine A110 Renault 1.20.44 3 Marie-Pierre Palayer – M-F Helly F/F Alpine A110 Renault 1.21.57 4 Dacremont – Françoise Conconi F/F Alpine A110 Renault 1.25.16 5 Donatella Tominz – Gabriella Mamolo I/I Fiat 124 Spyder 1.25.45,6 Rallye du Bandame Equipe : Dacremont - Verney Anne-Charlotte sur Peugeot 504 Accident Rallye du Mont-Bland Equipe : Christine Dacremont-Conconi Françoise sur Alpine Renault A 110 1600 Termine 10 ème et 5 ème classe 3 Rallye des Ardennes Equipe : Christine Dacremont - Lambotte Françoise sur Alpine Renault A 110 termine 6 ème et 3ème classe 4/2 Route de la Giraglia sur Alpine Renault A 110 1974 Raid dans le Sahara Tour Auto Vainqueur Rallye Féminin Paris-Saint Raphaël sur Lancia Stratos A6 14114 Lancia Course de côte d'AMPUS 9ème du Groupe-1ère coupe des Dames Tour Auto sur Alpine 1600S (photo-ci dessous). l'équipage féminin Dacremont/Conconi s'adjuge la Coupe des Dames au volant d'une Alpine, dont le moteur trop neuf ne leur permis pas de s'exprimer pleinement. début 1974 c'est le 1er Raid dans le Sahara jusqu'à Abidjan sur Peugeot 504 (photo ci-dessous) 2ème au scratch Dacremont termina seconde du Londres Sahara - Munich avec Yveline Vanoni épreuve encore dénommée la World Cup Rally, connu également sous l'identité commerciale du Rallye Coupe du Monde UDT, était le deuxième et dernier des Rallyes de Coupe du Monde à se tenir, (derrière l'équipage australien composé d'André Welinski, Ken Tubman et Jim Reddiex, sur uneCitroën DS23). Il y a des rallyes qui sentent l'échec dès le départ. Le rallye de la Coupe du monde de 1974 en est un exemple. En pleine crise pétrolière, ils ont décidé de faire une course longue distance. Ils cherchaient à refaire le succès du premier Rallye en 1970 - en effet, la série de la Coupe du monde était le dernier test. La plupart des concurrents erraient dans le désert. Entre autres, sur les 32 voitures inspectées à In Salah, seules quelques-unes ont doublé. Le lendemain, seules six voitures suivaient l'autoroute vers Kano : Vanson, Neyret, Trautmann, Dacremont, Innes Ireland et Hemsley. Résultats : Pos No Entrant Drivers Car Penalties (Time) 1 46 Total Citroën Australia Ken Tubman Andre Welinski Jim Reddiex Citroën DS 23 15 h 27 min 30 s 2 58 Team Aseptogyl Christine Dacremont Yveline Vanoni Peugeot 504 TI 43 h 55 min 1 s 3 19 Team Aseptogyl Robert Neyret Jacques Terramorsi Peugeot 504 TI 61 h 25 min 41 s 4 69 Team Aseptogyl Claudine Trautmann [fr][5] Marie-Odile Desvignes Peugeot 504 TI 78hr 35min 41sec Rallye du Bandama Equipe : Dacremont - Palayer Marie-Pierre sur Peugeot 504 panne d'arternateur Rallye Bayonne - Côte Basque Equipe : Christine Dacremont - Emmanuelli Denise sur Alpine Renault A 100 1800 termine 6 ème et 3 ème classe 4/5 Tour de France Automobile Equipe : Dacremont - Ganaëlle sur Alpine-Renault A110 1800 Abandon Ronde de la Giraglia Equipe : Christine Dacremont - Hoube Hélène sur Alpine Renault A110 Team Aseptogyl 16 ème et 3 ème classe 3 Critérium Fédéral des Ardennes Equipe Dacremont - Lambotte Françoise sur Alpine Renault A 110 Abandon Critérium Neige et Glace Equipe : Christine Dacremont - Hoube Hélène sur Alpine Renault A 110 termine 17 ème 1975 Christine Dacremont participe aux 24 Heures du Mans Tour de France sur Alpine A310 6 ème au scratch et 3ème classe 4/5 Rallye Pétrole-Provence sur Alpine A310 elle termine 6ème au scratch Rallye du Bandama sur 504 Peugeot 8 ème au scratch et 3ème classe 1 (photo ci-dessous) Première participation aux 24 heures du Mans sur Moynet Simca (LM75-1994CC) 3 Pilotes féminines : Dacremont-Michèle Mouton-Mariane Hoepfner Essais 53ème - 4:34.400 - 178.95 Km/h Course 21 ème 269 tours 3679.396 Km et 153.308 Km/h Meilleur Tour 4:38:10 Rallye du Maroc Equipe : Dacremont - Palayer Marie-Pierre sur Peugeot 504 Ti (Accidnet Rallye International du Mont-Blanc Equipe : Dacremont - Ganaëlle sur Alpine-Renault A 110 1800 termine 16 ème et 3 ème classe 4/5 Ronde de la Giraglia Equipe Dacremont - Ganaëlle sur Alpine Renault A 110 1600 Boite de vitesses Critérium Neige et Glace Equipe Dacremont - Hoube Hélène sur Alpine Renault A 100 termine 145 ème 1976 Christine Dacremont, Championne de France et d'Europe des Rallyes 2 ème participation aux 24h du Mans elle termine 2ème de son groupe GTP (photo ci-dessous) 2pilotes féminine : Dacremont - Lella Lombardi Lancia Stratos Turbo. Moteur Lancia V6 T 2418cc Essais 41ème è 4:26.400 - 184.324 Km/h Course 20ème - 265 tours è 3627.955 Kms - 151.165 Km/h et Meilleur tour 4:27.200 Elle participe à quelques Rallyes sur Lancia Stratos, mais c'est sur l'Alpine A310 qu'elle gagne ses deux victoires au scratch du Rallye des Ardennes et au Rallye de la Châtaigne en Championnat de France. Rallye de Monté Carlo sur Autobianchi A112 1ère classe 1300 (photo ci-dessous) Termine 3 ème de l'Alpin-Behra Sur 504, termine 6e au général du Rallye Monte-Carlo Rallye du Maroc sur 504 Peugeot 6 ème au scratch Rallye des Ardennes sur Alpine A310 1ère au scratch Critérium de Touraine sur Alpine A310 9ème au scratch Ronde Limousine sur Lancia Stratos 7 ème au scratch Critérium Alpin sur Lancia Stratos 3 ème au scratch Tour de France Auto sur Alpine A310 5ème au scratch et 1ère de la coupe des Dame Rallye de la Châtaigne sur Alpine A310 1ère au scratch Critérium des Cévennes sur Alpine A310 8ème au scratch et 1ère de la coupe des Dames Giraglia (Corse) sur 104 ZS Peugeot Rallye du Bandama sur 504 Peugeot 4 ème au scratch Ronde des Vosges Rallye de Saint Amand les Eaux A la fin de la saison, elle est championne de France des rallyes et championne d'Europe. 1977 Accident de Christine Dacremont en Australie Course de cote d'Hebecrevon. Avec cette même Lancia Stratos, ci-dessous, elle participa entre autres au rallye Monte Carlo de la même année Rallye de Monte Carlo Vainqueur (photo ci-dessous) Tour de France Auto sur Alpine A 310 1ère de la coupe Dames Critérium de Touraine sur Lancia Stratos 5ème au scratch Ronde Limousine sur Lancia Stratos 2ème au scratch Rallye de Côte d'Ivoire Bandama termine 8e 24 Heures du Mans sur Lancia Stratos (abandon) Team Esso - Aseptogyl sur Lancia Stratos, moteur Lancia V6 T 2419Ccc Essais 44ème - 4:25.300 6 185.089 Km/h Course Abandon 5ème heure, Meilleur tour 4:24.200 Rallye de la Coupe de Monde Londres Sydney, Christine Dacremont eut un accident en Australie chute d'un arbre sur a voiture, elle a dût rester 3 mois à l'hôpital de Darwin. 1978 Christine Dacremont abandon aux 24 heures du Mans Christine Dacremont rentre de l’hôpital de Darwin en Janvier 1978 pour participer au Rallye Monte Carlo sur une Citroën CX Diesel et remporta ce groupe Tour de Corse (abandon) 24 Heures du Mans (abandon) 1979 Christine Dacremont Rallye Plaine et Vallée Rallye Plaine et Vallée sur LADA Tout Terrain 1ère groupe 1 1980 Christine Dacremont dernière épreuve La dernière épreuve fut une participation au Rallye Paris-Dakar en 1979, sur une Lada Niva. (avandon) Notes et références ↑ Les Légendes du rallye, tome 2, Rallye Magazine Hors-Série, juillet 2014, Liens externes Portrait de Christine Dacremont Christine Dacremont sur www.ewrc-results.com Cet article sur Christine Dacremont pilote féminine, a été rédigé par Daniela DAUDE artiste sur l'univers de l'automobile, mes œuvres sont visibles dans la galerie decoration garage ------------------- ● ME SUIVRE ● ------------------- Vous avez aimé cet article? Merci de le partager sur les réseaux sociaux, c'est la meilleure façon de me soutenir. Dans le même genre, je vous propose ci-dessous, des femmes pilotes automobile et moto Livia Lancelot, motocross féminin, 2 fois championne du Monde, Sextuple Championne de France Suzy Dietrich pilote féminine aux USA années 50/60 Adeline Sangnier Championne de France de Rallycross, dame le pion à la concurrence masculine Ana CARRASCO SSP300 Vainqueur 17.09.2017 devant 36 garçons Cathy Muller championne du monde de Karting, sa carrière Liesette Braams Femme pilote Palmarès et sa vie tumultueuse Karine Sliz femme pilote Multi disciplines moto son parcours Laia Sanz 13 fois championne du monde de trial féminin Leslie Porterfield la fille motarde la plus rapide sur la planète! Femmes pilotes de 1920 à 1950 qui ont marqué l'histoire de l'automobile Yvette Fontaine femme pilote son palmarès

christine beckers piloto automobile féminine son fulgurant palmarès

Christine Beckers, pilote féminine, palmarès brillant, 24h du Mans…

By DANIELA DAUDE 14/12/2018 7

Christine Beckers, à son palmarès, tous les titres en Belgique, vainqueur aux 24 H du Mans en classe 2L, Rallye de Monte-Carlo, Nascar, Paris-Dakar, 24 Heures de Spa, rien ne l'arrête! Christine Beckers, dispute sa dernière course officielle en juillet 1980. Après son retrait de la compétition du sport automobile, en monoplace, Rallye, course de côte, Tourisme, Paris-Dakar, NASCAR,... étant de formation journaliste, elle exerce maintenant ce métier dans des revues automobiles. Carrière de Christine Beckers femme pilote automobile Dans sa carrière de pilote féminine, Christine Beckers participe de 1973 à 1977, 4 fois aux 24 Heures du Mans, elle s'y distingue en 1974, avec comme coéquipières, Marie Laurent et Yvette Fontaine, remportant l'épreuve en classe 2L, au volant d'une Chevron Seiko. 1976, elle intègre l'écurie Inaltéra, avec Pescarolo et Beltoise, en équipe avec Jean-Pierre Jaussaud et Jean Rondeau. 1977, elle s'associe à Lella Lombardi (seule pilote féminine marquant 1 point au Championnat du Monde de F1). Christine Beckers, obtient alors, la 11ème place meilleur classement féminin existant pour la compétition à ce jour (11ème au classement général). Et ceen lalgré une série de tête-à-queue consécutif à un court-circuit à plus de 320 km à l'heure dans la ligne droite des Hunaudières. En pleine nuit, elle répare seule son Inaltéra, ce qui lui coûte plus de 2 heures d'arrêt, tant sur la piste que dans les stands. Aussi, Christine Beckers était fiancée au Français Roger Dubos (responsable de l'école de pilotage du circuit d'Albi, et champion de France en 1969 de Formule MEP1). Malheureusement Roger décède aux 24 Heures de Spa, lors d'un accident avec l'Allemand Hans-Peter Joisten en 1973. Christine Beckers participe au Paris/ Dakar, en 1979, 1980 et 1982. Christine Beckers, est la seule pilote féminine européenne, à s'être qualifiée en Nascar sur l'ovale de Daytona. Prenant part à deux éditions des 24 Heures, au volant de l'Inaltera et de la BMW M3. Michèle Mouton, Vice-Championne du Monde des Rallyes, estimait qu’une femme pilote automobile, aurait des difficultés à être Championne du Monde de F1. Aussi, les femmes pilotes, selon Michèle, ayant un instinct de conservation plus développé qui les empêchait d’aller chercher la toute dernière limite. He bien, il à été demandé à Christine Beckers son avis, voici sa response : « Je ne suis pas d’accord du tout ! J’avais lu effectivement ce commentaire à l’époque où je roulais avec les Williams F1. J’étais à Magny-Cours, nous venions d’adopter des enfants. Mon mari m’avait dit que maintenant que j’étais maman, j’irais plus doucement… Dans le premier gauche après les stands, qui passe à fond mais tout juste avec une Formule 1, j’ai pensé à mes enfants, j’ai mis le pied à fond et je leur ai dit en pensée « mes enfants, si vous saviez comme maman prend son pied ! » Donc pour moi, ça n’a rien changé à ma façon de conduire. Quand on est au volant, on ne pense plus à rien d’autre que son pilotage. A Magny-Cours, dans ce premier virage, c’était un peu spécial, mais dans le virage suivant, c’était déjà oublié.” Christine Beckers après la compétition automobile Depuis son retrait de la compétition automobile, Christine Beckers pratique la moto, l'aviation, le parapente et le quad. Avec son mari Louis Schmitz, ils sponsorisent en F1 Thierry Boutsen, et ils effectuent plusieurs traversées du désert Avec l'aide de Thierry et Ayrton Senna, ils ont adopté 2 enfants originaires du Brésil. Christine Beckers raconte sa participation au Nascar En demandant à Christine Becker, qu'elle était l'expérience dans sa carrière qui était la plus marquante ? voici sa réponse : « Je crois que, en dehors du Mans, c’est quand même cette expérience en NASCAR à Daytona lors des 400 Miles. C’était tellement différent de tout ce que j’avais fait jusque là. Le NASCAR, c’est un monde très fermé, déjà même pour les hommes, alors que dire pour une femme ? C’est sûr qu’on était regardées avec des grands yeux. A l’époque en NASCAR, il n’ y avait qu’une seule femme, Janet Guthrie. Quand j’ai participé pour la première fois, je ne pensais évidemment pas gagner, mais je voulais progresser. C’est ce que j’ai fait, en partant de la quarantième place pour être à peu près vingt-cinquième au moment de mon abandon. Ce n’était pas si mal… J’ai dépassé les voitures, j’ai compris assez vite le principe de l’aspiration, c’était vraiment intéressant. Ceux qui ne l’ont pas fait trouvent ça idiot de tourner en rond. Il faut monter haut vers le mur, il y a une vraie technique et il faut apprendre vite car on n’avait pas beaucoup de tours pour se qualifier. Le système de qualifications était particulier. Nous étions rien que nous en piste avec deux tours pour se qualifier, ce qui n’est pas beaucoup.” Les débuts de Christine Beckers La passion de la compétition automobile, à commencé en 1958, Christine Beckers avait alors 15 ans, lorsque son père l’emmène avec ses petits frères, à un grand prix de F1 à Francorchamps, elle a été de suite envoûtée. Depuis toute petite, lorsque l'on posait la question à Christine Beckers, que compte tu faire lorsque tu seras grande ? Christine répondait "Pilote de F1" Depuis ce dimanche de 1958, malgré les batailles avec son papa, les craintes de sa maman, rien ne l'a démotivé pour tenter de faire carrière en tant que femme pilote automobile. C'est donc un rêve qui s'est concrétisé le 26 février 1966 pour son premier rallye. Aussi, ce rêve s'est poursuivit pendant 15 ans, et environ 200 compétitions, jusqu'au Paris-Dakar en 1982 Deux documents concernant cette fabuleuse pilote automobile Christine Beckers . Tout d'abord une photo dédicacée, de Christine Beckers, commémorant des divers titres de championne de Belgique des conductrices, de Christine Beckers, et la représentant à bord du proto Fiat Abarth X 1/9 Montage de photos que Christine Beckers avait dédicacé. Palmarès de Christine Beckers, femme pilote 1966 Pendant 2 ans Christine Beckers fait ses débuts en rallye en NSU. 3ème en classe GT /TS 1150 et 32ème au général des 12 heures de HUY NSU Prinz 1000, mais la course est arrêtée. 1967 Christine est vainqueur du Chalenge éponoyme et remporte son premier titre de Championne de Belgique des Conductrices. 2ème de catégorie aux 12 Heures de Huy et 11ème au général /NSU Wankel. 3ème en classe IV - 16ème aux 12 heures d'ypres / n° 7 / NSU wankel / 16ème au général / Christine Beckers / Stalpaert Etienne Christine Beckers participe aux 24 heures de Francorchamps avec Marie-Claude Beaumont 1968 Après plusieurs succès en NSU 1000 TT et quelques courses en monoplace Formule Vee, Christine Beckers est engagée chez Alfa Romeo Benelux 1ère au classement général de la course de côte d'Houyet « De La Reine » au volant d’une l'Alfa GTA SA du Team Lucien Bianchi. 1ère en groupe 1 et 4ème Rallye Andernach-Nurbürgring-Saint Amand-les-Eaux: N° 40, Pilotes Christine Beckers /Chavan Sprint GTV/NH38 1ère de sa classe Course de côte De La Roche Christine / GTA-SA / + 2000 Tourisme 1ère classe II/V 1000 aux 12 heures de l’EST, pilotes : Christine Beckers -Stalpaert Etienne / 11ème au général 4ème aux 12 Heures d’Ixelles, pilotes : Christine Beckers -Chavan / GTV 8ème aux Coupes de l’Avenir Zolder Christine Beckers / GTA 2ème en classe 1 /2 aux 12 heures d’Ypres et 8ème au général, pilotes : Christine Beckers/ Etienne Staelpart n° 50 sur Alfa Romeo Veloce immatriculé NH.389 10ème R.A.C.E. Rallye d’Espagne n°50 / pilotes : Christine Beckers -Biche / Alfa Romeo Giulia Sprint GTV 1ère de sa classe Course de côte de Tros Marets n°30 / 3e au général / GTA-SA / + 2000cc (voir photo) 23ème aux 24 Heures de Francorchamps / Pilotes féminines : Christine Beckers-Nicole Sol / 1750 Berlina / Alfa Romeo Benelux Criterium des Cevennes Wollek n°68 / DNF / Giulia GTA / Alfa Romeo Belgique (voir photo) Abandon Rallye Flandre-Hainaut / DNF / Sprint GT / (Pas classée dans les 20 premiers) (voir photo) Sur NSU TTS, Christine Beckers abandonne sur sortie de route à Gives (sans gravité) 1969 1ère de sa classe Course de côte de Marche-en-Famenne / 4e au général / GTA-SA / + 2000cc (voir photo) 1ère classe GT- Rallye des 3 Provinces / Christine Beckers -Demey / Duetto / 5ème au général 1ère de sa classe Course de côte du Condroz / GTA-SA / + 2000cc 1ère de sa classe Rallye d’Herbeumont – Saint Cecile GTA-SA / + 2000cc & Coupe des Dames 2ème classe 1300 tourisme, du North Sea Trophy / GTAJ /5ème au général 2ème sur spyder Alfa duetto, Christine Beckers termine 4 ème au général et 2 ème de groupe après avoir réalisé plusieurs temps scratch à Modave . 2ème classe 1300 turismo aux 4 Heures de Monza / pilotes : Christine-Demoulin / GTAJ / 9ème au général 4ème aux 12 Heures de Huy (d’Ypres) n°2 / Alfa Romeo Giulia GT Veloce 1750 7ème Grand prix de Zolder/ Christine Beckers / GTA 10 ème Tulpenrallye/ Pilotes : Christine Beckers - Gaby Arendt / 1750 Duetto 10ème Coupes de Spa / pilotes : Christine Beckers -Stalpaert Etienne / DNF / Alfa Romeo 1750 13ème au rallye Bulawayo / pilotes : Martin- Christine Beckers / 1750 Berlina 18ème au Rallye Kyalami 9 heures Sonnenschein / 1750 Berlina 26ème du rallye Bekers van de Toekomst Zolder / (2e manche – pas qualifié pour le finale) / GTAJ Course de côte du Houyet n°204 (voir photo) Rally Monte Carlo / Christine Beckers /Arents Gaby / Lancia Fulvia HF / n°135 Grand prix des Frontières Chimay / DNF / GTA-SA / Bris de suspension 24 Heures de Francorchamps Pilotes : Christine Beckers-Demoulin / DNF / GTA / Team Lucien Bianchi / Moteur Coupe des Alpes Pilotes : Bob Wollek-Christine Beckers n°71 groupe 5 / DNF / ALFA ROMEO GTA / Perdu le road-book et collision avec MARTINACHE en retournant pour essayer de le retrouver. Tour de France Christine-Biche / DNF / GTAJ / Ecurie GRAFO / abandon 1970 1er de sa classe Course de côte du Condroz / 2e classement général / GTA-SA / + 2000 GT et GTS 2ème Boucles de Spa Pilotes : Christine Beckers-Bertinchamps Pierre-Yves / Alfa Romeo Spider /5ème du général 2ème à l'AGACI 300 de Montlhéry en 1970, sur Alfa Romeo T33/2, derrière Bob Wollek 3ème GP (6 Heures) du Nürburgring 28 / Christine-Zeccoli / Alfa Romeo 2000 GTAm / Autodelta / en classe – 2000 Tourisme 4ème au GP de Brno / ChristineBeckers -Franck / GTAM / AR Belgique / en classe – 2000 Tourisme 4ème des 4 Heures de Monza / Pilotes Christine Beckers -Pinto / GTAM / Autodelta-AR Belgique / 4e en classe – 2000 Tourisme 4ème classe 2000 Tourisme Dijon / et 8ème au général / GTAM 4ème aux 4 heures de Jarama n°3 / Pilote Christine Beckers -Zeccoli / 4e / GTAM / Autodelta / en classe – 2000 Tourisme 5ème GP de Budapest / GTAM / AR Benelux / en classe – 2000 Tourisme 5ème Salzbourg (Salzburgring) Austria Trophae / GTAM / AR Benelux / 4e en classe – 2000 Tourisme 6ème du Groupe 2 du Criterium des Cevennes n°45 / Christine-Biche / Classement général 15ème / GTAM / Vainqueur Coupe des Dames (voir photo) 9ème du Championnat d'Europe FIA des voitures de tourisme, sur Alfa Romeo GTV et GTAm 2 litres pour Alfa Romeo Benelux et Autodelta 10ème TT Silverstone 102 / pilotes : Christine Beckers -Franck / 20e / GTAM / AR Benelux / en classe – 2000 Tourisme 10e du Rallye des Tulipes, sur Alfa Romeo 1750 SV avec Gaby Arend 12ème GP des Frontières à Chimay Groupe 1 : n°47 / 1750 Berlina 40ème Coupes de Spa GTAM / Problèmes avec la boîte 24 Heures de Francorchamp sn° 27 / Christine Beckers-Engeman / DNF / GTAM / AR Benelux Rallye Tap navigué par "Biche" Alfa 1750 groupe 1 n°53, partant de Bruxelles, abandon ennuis de freins. Abandon sans freins pendant la 3ème étape (freins monté à l’envers) 1971 7ème des 4 Heures du Mans, sur Chevron B21 avec Roger Dubos 8ème du Tour de France automobile, sur Porsche 911 S avec Ennio Bonomelli; 9 ème Tour de Belgique Texaco/ Porsche 911 S / pilotes : Christine Beckers– Bice / 12ème ERC 1973 Un épisode plus tragique dans la vie de Christine Beckers, la disparition de Roger Dubos, son compagnon, lors des 24 heures de Spa en juillet 73 9ème des 1 000 kilomètres de Spa en 1973, sur Chevron B21 avec Roger Dubos; 24 heures du Mans n°2 / pilotes : Roger Dubos - Christine Beckers - Pierre Pagani /CHEVRON B21/23 Moteur cassé à la 2 ème heure. 7ème des 24 Heures de Spa, sur Opel Commodore avec Patrick Nève et Huub Vermeule 1974 1ère en classe 2 L aux 24 Heures du Mans, sur Chevron B23 avec Yvette Fontaine et Marie Laurent (17e au général pour l'écurie Seiko Scato, Pilotes 'Christine' (Christine Beckers) Yvette Fontaine , Marie Laurent 265 trs 3618.100 km 150.750 km 1ère Rallye Paris - Saint-Raphaël Féminin, sur Lancia Stratos HF (dernière édition de la course, comptant pour le Championnat d'Europe des rallyes);-Christine Beckers / ''Biche'' 1ères n°1 (voir photo) 2e du Tour d'Italie automobile, sur Fiat-Abarth SE-030 avec Giorgio Pianta; L'Alfa 33/2 utilisée à l'AGACI 300 1970 devait avoir le n° 18. Participation à un rallye avec un spider 1750 doté du n° 5. Épreuve en circuit avec une GTAM n° 30 à la décoration sensiblement identique à celle aperçue dans l'avatar de Ronny. 1976 24 Heures du Mans N° 2 écurie Inaltera voiture INALTERA GTP Pilotes 'Christine' (Christine Beckers) Jean-Pierre Jaussaud Jean Rondeau 264 trs 3605.020 km 150.200 km/h 1977 11ème des 24 Heures du Mans, n°2 sur Inaltéra LM77 (Gr. 6) n°2 /pilotes 'Lella' Lombardi 'Christine' (Christine Beckers) 280 trs 3815.290 km 158.970 km/h Christine Bekcers Seule européenne à s'être qualifiée en NASCAR à Daytona (Firecracker 400) 1979 Coupe des Dames du Rallye Dakar 1979 en Toyota Land Cruiser avec Dominique Fougerouse et avec Marguerite Ondarts 1980 7ème au général au Paris/Dakar en Range Rover Bastos avec Thierry Gérin et Marc Stinghlamber. (voir tableau du classement complet) 2007 Mention d'honneur" du Royal Automobile Club de Belgique, en décembre. ------------------- ● ME SUIVRE ● ------------------- Vous avez aimé cet article sur Christine Beckers pilote féminine sa carrière son palmarès ? Merci de le partager sur les réseaux sociaux, c'est la meilleure façon de me soutenir. Dans le même genre, "sur les femmes pilotes féminine", je vous propose ci-dessous, des femmes pilotes automobile, moto et avion Course à pied féminine en Marathon interdite en 1960 Pilote automobile féminine Simona de Silvestro Pilote féminine moto Takasugi Naoko sourde pilote sans le son Sarah Lezito considérée comme la meilleure cascadeuse au monde L'Histoire d'une femme pilote d'essai Jacqueline Auriol -1917/2000 Livia Lancelot, motocross féminin, 2 fois championne du Monde, Sextuple Championne de France Yvette Fontaine femme pilote son palmarès Suzy Dietrich pilote féminine aux USA années 50/60 Adeline Sangnier Championne de France de Rallycross, dame le pion à la concurrence masculine Ana CARRASCO SSP300 Vainqueur 17.09.2017 devant 36 garçons Cathy Muller championne du monde de Karting, sa carrière Liesette Braams Femme pilote Palmarès et sa vie tumultueuse Karine Sliz femme pilote Multi disciplines moto son parcours Laia Sanz 13 fois championne du monde de trial féminin Leslie Porterfield la fille motarde la plus rapide sur la planète!

Simona de Silvestro, 1ère pilote automobile féminine européenne à temps plein, à manœuvrer en Supercars

Pilote automobile féminine Simona de Silvestro

By DANIELA DAUDE 09/10/2018 0

Simona de Silvestro, 1ère pilote automobile féminine européenne à temps plein, à manœuvrer en Supercars. 2006 c'est la 1ère femme pilote à se hisser sur le podium de l'Indianapolis Motor Speedway. 2018 elle décroche un contrat dans l'équipe Nissan Motorsport (Kelly Racing). Simona de Silvestro pilote automobile féminine Suisse. Après une saison au volant de sa Nissan Altima, se classant à 2 reprises en 2017 en 13ème place, après un top 5 raté d'une miette à la finale de Newcastlemais, elle compte bien élever son niveau et passer un cap pour la saison 2018, dans le très relevé championnat australien de supertourisme. Simona de Silvestro pilote automobile féminine raconte : " C'est formidable de montrer la Nissan Altima Supercar que je vais piloter cette année et d'annoncer que Harvey Norman me soutiendra tout au long de mon parcours passionnant ici en Australie " Les débuts de Simona Silvestro A 8 ans la future pilote automobile féminine suisse d'origine italienne, participait à des courses de karting. Simona de Silvestro est née en Suisse, le 1ᵉʳ septembre 1988 dans la ville de Thoune 2005, Simona de Silvestro participe en Italie, à la Formule Renault 2000. Le parcours de Simona pilote automobile féminine 2006 Simona de Silvestro pilote automobile féminine s’exile aux USA, et se fait déjà remarquer, aussi bien dans le championnat de Formule BMW ou elle se retrouve 4ème, elle monte aussi sur 6 podiums, dont 2 à Indianapolis, et termine vainqueur à Lime Rock. 2006 elle devient la première pilote automobile féminine, à parvenir sur le podium de l'Indianapolis Motor Speedway. 2007, Simona de Silvestro accède au championnat de Formule Atlantic, qui est alors l'antichambre du Champ Car, au sein du Walker Racing (en). Sa première saison s'achève par une 19 ème place. 2008 elle termine par une victoire à Long Beach, devenant avec après Katherine Legge, l'une des deux pilotes automobile féminine à remporter une manche dans cette discipline. 2010, avec l'écurie HVM Racing, de Silvestro participe au championnat IndyCar Series, les 500 miles d'Indianapolis, en terminant 14 ème et remporte, pour sa 1ère participation le trophée de l'Indianapolis 500 Rookie of the Year. Simona à été nommée recrue de l'année du 500 m d'Indianapolis en 2010 Juin 2010, lors du Grand Prix du Texas (Firestone 550), la pilote automobile féminine, est brûlée à la main. 2011 aux 500 miles, sa voiture à terminé sur le dos aux essais, avec un début d'incendie. Mais, comme rien ne l'arrête, Simona de Silvestro arrivera quand même à se qualifier à la 24 ème place. 2012 sa voiture équipé du nouveau moteur Lotus, est loin d’être optimale, la pilote automobile féminine, est éliminée des 500 miles ainsi que d'autres courses. 2013, pour sa 4 ème saison, Simona de Silvestro signe avec KV Racing Technology, elle décroche un podium, et deviendra en terminant 2 ème au GP de Houston, l'une des 3 femmes pilotes à terminer sur le podium en IndyCar. 2014, Simona de Silvestro, passe pilote d'essai dans l'équipe de F1 Sauber. Elle obtient sa Super licence afin de rouler lors des GP le weekend. 2015, avec l'écurie Andretti Autosport, elle participe à la 1 ère course du championnat IndyCar. Sans marquer de points, elle termine 11 ème et 12 ème, aux 2 derniers Prix de la 1ère saison de Formule E . En 2015, au Mont Panorama, depuis Melinda Price et Kerryn Brewer en 1998, cela a été la 1ère participation dédiée aux pilotes automobile féminine . La 1ère saison chez Supercars a été consacrée à l’apprentissage du championnat, et de ses circuits. De Silvestro a enregistré le meilleur résultat de sa course avec une 13e position et une 14e position sur la grille. 2016 la pilote automobile féminine de Thoune, au sein de l'équipe Nissan Motorsport décroche un volant à temps complet. Simona de Silvestro raconte : "2017 fut un gros changement pour moi. Depuis une dizaine d'années que j'évoluais en sport automobile, j'avais développé un style de pilotage typé monoplace. Je me suis retrouvée dans une voiture fermée, avec beaucoup moins d'appuis aérodynamiques, au sein d'un championnat regroupant des experts d'une discipline assez spécifique, qui y évoluent depuis de nombreuses années. C'était assez compliqué au début, mais j'ai appris à me sentir de plus en plus à l'aise dans la voiture au fil du temps. Maintenant, je sais ce que je dois faire pour aller plus vite. Et puis, après cette première année d'apprentissage, je n'ai plus à apprendre les circuits – que je ne connaissais pas l'an passé -, et je peux travailler tout de suite sur le set-up de la voiture lors des week-ends de course". 2018 Après une 1ère saison complète au volant de la Nissan Altima et deux 13e places comme meilleurs résultats mais aussi un top 5 raté de peu lors de la finale à Newcastle, la pilote automobile féminine, tiens à hausser son niveau pour la saison 2018. Résultats de Simona de Silvestroaux aux 500 miles d'Indianapolis 2010 moteur Honda elle termine 14 ème dans l'équipe HVM Racing 2011 moteur Honda elle termine 31 ème dans l'équipe HVM Racing 2012 moteur Lotus elle termine 32 ème dans l'équipe Lotus-HVM Racing 2013 moteur Chevrolet elle termine 17 ème dans l'équipe KV Racing Technolog ------------------- ● ME SUIVRE ● ------------------- Vous avez aimé cet article sur Simona de Silvestro pilote automobile féminine ? 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Race car pioneer Suzy Dietrich of Huron dies at 88

Suzy Dietrich pilote féminine aux USA années 50/60

By DANIELA DAUDE 28/10/2017 0

Suzy Dietrich participait à de nombreuses compétitions, notamment les 24 heures de Daytona au volant d'une MG TC, mais aussi, Porsche, Lotus; Cooper, Jaguar, Matra Djet, Sunbeam Alpine... La première voiture de Suzy Dietrich était une MG surcomprimé TC de 1948 avec laquelle elle a participé à sa première course des dames, terminant 4ème et vainqueur de sa catégorie, sur le circuit de la base de l’armée de l’air situé à Chanute. Suzy Dietrich avant sa carrière de pilote féminne Au départ, Suzy Dietrich, n’était pas destinée à la course automobile, elle travaillait comme bibliothécaire scolaire. C’est après son mariage avec Charles Dietrich pilote automobile en 1953, ou elle tenait avec son mari une concession automobile, qu’elle s’est intéressée aux courses de voitures. Suzy Dietrich, son histoire, son parcours de pilote féminine automobile A partir de 1953, elle a participé à de nombreuses courses des dames, à Cumberland ou elle a terminé 2ème derrière Margaret Wyllie courant sur Jaguar. 1954, Suzy Dietrich a aussi terminé deux fois 2ème à la cours des dames de Cumberland et Akron, battue chaque fois par Margaret Wyllie. C’est cette année qu’elle a décidé de se lancer dans la compétition mixte, dans des courses SCCA à Chanute, Hillclimb à Brynfan Tyddyn, mais les résultats n’étaient pas au rendez-vous. 1955 Suzy Dietrich est pour la première fois vainqueur avec sa MG dans une course des dames à Cumberland. Quelques mois plus tard, elle s’est lancée dans une course SCCA au Lac Elkhart, « Route de l’Amérique », elle a terminé onzième. 1956 au volant d’une Porsche 550 et 550s elle a participé à des courses internationales. Ce n’était pas ses voitures, mais elle avoué que c'était la voiture avec laquelle elle a aimé faire des compétitions automobiles, avec notamment comme concurrente, la pilote féminine Denise McCluggage, qui est devenue sa meilleur amie. 1957 Avec les deux Porsche, elle a terminé trois fois à la seconde place dans des courses des dames, et 12 ème dans une course mixte SCCA à Watkins Glen. 1961, c’est un grand retour avec une Porsche 356 et un calendrier bien garni. Suzy Dietrich a démarré le championnat national SCCA. Il fallait commencer à se battre contre les pilotes masculins cette fois-ci, son meilleur classement a été cinquième à Watkins Glen. Dans la saison, elle a participé à une course des Dames à Dunkirk, en se faisant remarquer en terminant à la première place du podium au volant avec une Porsche 356. 1962, au volant d’une Elva FJ elle débute en monoplaces et coure dans le Junior Formule ou elle a terminé onzième à Marlboro. 1963 avec la Elva FJ, Suzy Dietrich a gagné une course Junior Formula à Dunkirk. Les saisons suivantes ont été plus calmes pour Suzy Dietrich, pratiquement absence jusqu’en 1965, ou de temps en temps elle pilotait une Lotus 20. Retour de Suzy Dietrich en compétition automobile en 1966 1966 Suzy Dietrich fait un retour catastrophique en terminant 32 ème, dans son premier 24 heures de Daytona, avec une équipe exclusivement de pilotes féminine, Donna Mae Mims , Janet Guthrie, au volant d’un Sunbeam Alpine pour l'équipe Autosport. Suzy Dietrich aime conduire les voitures européennes, comme Porsche, Cooper, Alpine. 1967 Suzy Dietrich fait partie, d’une équipe de pilotes féminine “Ring Free Motor Maids” parrainée par Ring Free oil company, au volant d’une Ford Mustang pour les courses de Daytona. Sa coéquipière était Donna Mae Mims, les filles n’ont pas été classées. Avec la même voiture elles ont participé aux 12 heures de Sebring en terminant 25 ème, non loin derrière Anita Taylor et Liane Engeman au volant d’une Matra Djet. Suzy et Charles (Chuck) Dietrich divorcent, cet événement fait arrêter progressivement la carrière de la pilote féminine Suzy après 1967. Bien qu’en 1970, elle était devenue propriétaire d’une équipe de course avec une Brabham BT21 dans la Formule Continentale sous la bannière “Team Suzy”, elle se tourna ensuit vers son ancien métier, bibliothécaire. Elle est morte en 2015 après une attaque cardiaque à l'âge de 88 ans. Dans les dernières années de sa vie, elle a vécu dans une maison de retraite, mais pour pouvoir payer les charges et les soins, en 2011, elle a vendu aux enchères sa collection de souvenirs sur le monde de l’automobile. Cet article sur Suzy Dietrich, a été rédigé par Daniela DAUDE artiste sur l'univers de l'automobile, mes œuvres sont visibles dans la galerie decoration garage ------------------- ● ME SUIVRE ● ------------------- Vous avez aimé cet article? Merci de le partager sur les réseaux sociaux, c'est la meilleure façon de me soutenir. Dans le même genre, je vous propose ci-dessous, des femmes pilotes automobile et moto Yvette Fontaine femme pilote son palmarès Suzy Dietrich pilote féminine aux USA années 50/60 Adeline Sangnier Championne de France de Rallycross, dame le pion à la concurrence masculine Ana CARRASCO SSP300 Vainqueur 17.09.2017 devant 36 garçons Cathy Muller championne du monde de Karting, sa carrière Liesette Braams Femme pilote Palmarès et sa vie tumultueuse Karine Sliz femme pilote Multi disciplines moto son parcours Karine Sliz femme pilote Multi disciplines moto son parcours Laia Sanz 13 fois championne du monde de trial féminin Leslie Porterfield la fille motarde la plus rapide sur la planète! Femmes pilotes de 1920 à 1950 qui ont marqué l'histoire de l'automobile

Adeline Sangnier Championnat de France de Rallycross 2012 Article rédigé par Daniela DAUDE artiste sur l'univers auto moto Adeline Sangnier court avec les hommes en Rallycross, devenant triple Championne de France

Adeline Sangnier Championne de France Rallycross dame le pion aux hommes

By DANIELA DAUDE 10/10/2017 0

Adeline Sangnier court avec les hommes en Rallycross, devenant 4 fois Championne de France féminin de 2009 à 2012, lauréate de la Coupe de France en 2007 des Slaloms… La preuve que le sport automobile Rallycross peut aussi se décliner au féminin. Adeline Sangnier, pilote automobile née le 10 juin 1986, son talent et sa persévérance lui ont valu de toucher au but. La championne féminine prend le relais derrière Maïté Poussin, qui succédait déjà une autre championne en titre Jessica Tarrière, ou en prime pour la saison 2010, elle termine, tous pilotes confondus, 3ème du championnat de France de D1A. . Un résultat jamais obtenu par une pilote féminine, dans l’équipe Deslandes Sport. Début de carrière d’Adeline Sangnier A la naissance d'Adeline Sangnier, la famille Sangnier habitait dans le sud à côté d’une piste de kart, ou son père et son frère (avec qui elle a fait des courses de côtes et du slalom en double) pratiquaient ce sport, je ne sais pas si c’est ce qui a fait qu’Adeline Sangnier est tombée dans le monde du sport automobile toute petite, mais en tout cas, à 9 ans, la toute petite Adeline, à fait ses premiers tours de piste de karting. S'en suit une carrière classique en karting, ou elle c’était fait déjà remarquer à l’Age de 12 ans, en remportant le titre en 1998 de Championne Nord-Picardie, puis la formule Ford, mais aussi la formule Renault. De 1995 à 2002, Adeline Sangnier a disputé des championnats régionaux en karting, mais aussi nationaux et européens. Devenue maman en 2006, sa carrière s'interrompit. Mais la passion du monde de l’automobile est plus forte, et 4 mois après la naissance de sa fille Léonie, Adeline Sangnier revient sur les pistes. 2009 Première victoire d’Adeline en Championnat de France de rallyecross C’est en 2009 âgée de 23 ans qu’Adeline Sangnier avec plus de dix saisons derrière elle, réalise son rêve en remportant sa première grande victoire au Championnat de France de Rallye cross, où elle continuera dans la lignée les deux années suivantes. Elle tournait autour de cet exploit depuis quelque temps. Engagée avec sa C2 Citroën de 240 Ch dans la catégorie Super 1600, ayant réalisé le meilleur chrono en qualifications, Adeline Sangnier a eu donc le droit de partir en 1ère ligne. Ainsi, la Beauvaisienne devant 25 000 spectateurs et une ambiance incroyable est devenue la première pilote féminine à remporter une manche en Championnat de France de Rallycross, avec en prime, un tour d'honneur devant un public debout, qui applaudissait lors du passage de la C2 Citroën d’Adeline Sangnier. 2010 Adeline remporte son 2ème titre de Championne de France de RallyCross Pour terminer Championne de France de Rally Cross 2010, Adeline Sangnier, femme, mère de famille et pilote féminine de rallye... à du montrer tout au long de la saison ses performances. Ainsi, au dernier rallye de la saison 2010, Adeline Sangnier avait le meilleur chrono lors des essais en seconde manche. Après avoir fait un tête à queue dans la première manche avec sa Citroën Saxo Super 1600, Adeline Sangnier termine quand même 3ème ensuite aux essais de la dernière manche, ce qui lui donne une qualification en seconde ligne de la finale A de la saison 2010, ou elle termine 2ème, la plaçant à la 4ème , mais aussi à la 3ème place finale (extorquée à Eric Guillemette ) du championnat de France D1A. Palmarès 2010 de la championne Adeline Sangnier Championne de France de RallyCross Adeline Sangnier termine 4 fois à la seconde place d'une finale A 7 fois qualifiée en finale A, sur 10 courses du championnat 2013 seconde victoire d’ Adeline Sangnier sur le circuit de DREUX Après son succès à Lohéac en 2012, Adeline Sangnier remporte une seconde victoire sur le circuit de Dreux en 2013, ou au volant de sa Citroën C2, elle a remporté six podiums pour la saison 2013. Aussi, en close-combat avec la Renault Twingo Olymeca, lors de toutes les manches qualificatives, Adeline Sangnier a dû attendre la manche 3 pour pouvoir valider la pole position finale A. C'est avec plus de 3 secondes d'avance qu'elle coupé la ligne d'arrivée de la saison. Bravo à notre championne! Saison 2015 d’ Adeline Sangnier A 29, Adeline Sangnier partagée entre son rôle de maman, son travail de secrétaire et sa passion de pilote féminine, se lance un nouveau défi, Adeline Sangnier change de catégorie en Championnat de France de Rallycross, elle laisse sa Citroën C2 de 200 CV, et passe à la catégorie Supercar, avec une Peugeot 207 de 550 CV. Ainsi, Adeline Sangnier est classée 5ème pour sa première course à Essay-Ducs dans l’Orne, avec une nouvelle automobile et sous la pluie, c'est un très bon résultat. Cet article sur Adeline Sangnier, a été rédigé par Daniela DAUDE artiste sur l'univers de l'automobile, mes œuvres sont visibles dans la galerie decoration garage ------------------- ● ME SUIVRE ● ------------------- Vous avez aimé cet article? Merci de le partager sur les réseaux sociaux! Dans le même genre, je vous propose ci-dessous, des femmes pilotes automobile et moto Suzy Dietrich pilote féminine aux USA années 50/60 Adeline Sangnier Championne de France de Rallycross, dame le pion à la concurrence masculine Ana CARRASCO SSP300 Vainqueur 17.09.2017 devant 36 garçons Cathy Muller championne du monde de Karting, sa carrière Liesette Braams Femme pilote Palmarès et sa vie tumultueuse Karine Sliz femme pilote Multi disciplines moto son parcours Karine Sliz femme pilote Multi disciplines moto son parcours Laia Sanz 13 fois championne du monde de trial féminin Leslie Porterfield la fille motarde la plus rapide sur la planète! Femmes pilotes de 1920 à 1950 qui ont marqué l'histoire de l'automobile

Cathy Muller championne du monde de Karting, sa carrière

By DANIELA DAUDE 07/09/2017 0

Dans les 20 décennies, Cathy Muller, est l'une des pilotes féminines les plus qualifiées en France, dans le Sport Auto. Championne du monde de Karting, recordman de F3000, ainsi que la leader de la filière Elf. La famille de Cathy Muller, c'est 3 générations de pilotes Cathy Muller est née en Alsace en 1962, d’une lignée de 3 enfants. Cathy est l’une des rares pilotes féminines à avoir rayonnée à la plus haute place dans les courses de kart. Dans la famille Muller sur 3 générations, on a attrapé le virus de la course automobile, Cathy Muller la fille, deuxième des 3 enfants, à été sur les plus hautes places du podium sur les circuits, le papa Yvan Muller, a été plus d'une dizaine de fois leader au Trophée Andros, mais aussi en WTCC quatre fois champion du monde, dirigeant d’une entreprise de transport, s'est remarqué lui aussi, dans les mêmes disciplines que sa fille, jusqu’à ce que Cathy se mette au Karting en 1975, ou elle s’est très vite distinguée, en remportant à Biesheim (en Alsace) en 1978, le championnat d’Europe de 100 cm3. L’année suivant, 1979 en Italie, lors de la coupe du monde à Jeslo, elle termine 5e. Le fils de Cathy Muller, Ehrlacher Yann est lui aussi pilote, notamment, vainqueur en 2014 au championnat GT Tour Mitjet 2L. L’époux de Cathy Muller, Ehrlacher Yves, lui aussi à le goût prononcé du sport, il est footballeur professionnel, il a été en 1979 champion de France au Racing Club de Strasbourg. Palmarès de Cathy Muller 1978 Championne d'Europe de Kart 1981 Cathy Muller devient une des rares élèves pilotes féminines à Magny-Cours, dans l'école de pilotage Elf-Winfield, où elle remporte face à Gilles l’Empereur, la finale prodigieuse, du « Volant Elf ». C’était une toute et grande première qu’une femme pilote arrive en finale de l’école de pilotage de Magny-Cours. Ainsi, cette première place, a rendu possible de pouvoir courir la saison entière, ou elle était 8ème en finale pour le de Formule Renault au championnat de France. 1983, victoire en championnat d’Europe de Formule 3, elle termine aussi 11ème au Grand Prix de Macao de Formule 3, et elle se classe 3ème au Bugatti. Juin 1991, la pilote féminine Américaine participant aux 24 H du Mans, le n° 40 Spice Ford avec Lyn St-Jame, décide de prendre Cathy Muller en tant qu'équipière. 2008 Cathy Muller a eu le poste de team manager de l'équipe Exagon pilotant une SEAT au championnat WTCC pour Corthals Pierre Yves. 2010 Cathy Muller a été recrutée comme consultante pour la manche japonaise à Okayama de WTCC Cet article sur Cathy Muller, a été rédigé par Daniela DAUDE artiste sur l'univers de l'automobile, mes œuvres sont visibles dans la galerie decoration garage ------------------- ● ME SUIVRE ● ------------------- Vous avez aimé cet article? Merci de le partager sur les réseaux sociaux! Dans le même genre, je vous propose ci-dessous, des femmes pilotes automobile et moto Adeline Sangnier Championne de France de Rallycross, dame le pion à la concurrence masculine Ana CARRASCO SSP300 Vainqueur 17.09.2017 devant 36 garçons Liesette Braams Femme pilote Palmarès et sa vie tumultueuse Karine Sliz femme pilote Multi disciplines moto son parcours Karine Sliz femme pilote Multi disciplines moto son parcours Laia Sanz 13 fois championne du monde de trial féminin Leslie Porterfield la fille motarde la plus rapide sur la planète! Femmes pilotes de 1920 à 1950 qui ont marqué l'histoire de l'automobile

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