Voiture Porsche Archives - Atelier du Loft

Article rédigé par Daniela DAUDE artiste mobilier avec pièces autos. Yvette Fontaine 1e pilote féminine au monde à remporter 2 fois de suite un championnat

Yvette Fontaine femme pilote son palmarès

By DANIELA DAUDE 13/01/2023 2

Yvette Fontaine à 22 ans, première femme pilote au monde à remporter à deux reprises successives un championnat auto, s'imposant en 1969 devant Gaban Jean Pierre, effaçant le 1er record du tour procédé par Jacky Ickx. Peu de femmes pilotes peuvent se vanter d'avoir eu un palmarès si brillant. Les débuts de la pilote féminine Yvette Fontaine Yvette Fontaine durant son enfance, était déjà prédisposé à la course, car elle habitait avec ses parents à 500m du circuit de « Zolder », circuit automobile connu aussi sous le nom de circuit de Terlaemen, en Belgique ou elle ne manquait pas une seule course du circuit de Heusden-Zolder (Flandre). Yvette Fontaine, vit aujourd’hui à Grez-Doiceau, commune francophone de Belgique (Région wallonne). Yvette a commencé à courir dès son adolescence dans les années 60s en Karting comme discipline, à l’âge de 14 ans ou son papa ne manquait pas une seule course de sa fille. C'est seulement ensuite de 1966 à 1967, qu'elle commence à se faire remarquer dans des rallyes nationaux et internationaux, puis sur les circuits, ou elle a remporté pour la firme Alfa Romeo de belles victoires, c'est ainsi, que son talent de femme pilote automobile éclata. Elle a été la première championne féminine de Belgique. Les premières compétitions sur circuit d’Yvette Fontaine 1968 la chance lui sourit quand Ford-Belgique cherchait une femme pilote pour lancer son modèle Escort, Ford lui proposa un contrat de pilote professionnel afin de pouvoir défendre le titre de champion de voiture tourisme que la firme Ford détenait. 1969 à l’âge de 22 ans, Yvette Fontaine faisait équipe avec Gilbert Stapelaere et Alain Dex, les résultats spectaculaires, n’ont pas été longtemps à arriver avec la rapide Escort Twin Cam, le trio Yvette Fontaine/ Gilbert Stapelaere/Alain Dex, remporta de nombreuses victoires, sur le circuit du GP de Zolder, en obtenant la victoire dans sa classe et dans son groupe avec une grande aisance, Yvette Fontaine efface ainsi, le précédent record du tour détenu par Jacky Ickx. Plus tard, en pilotant une monoplace Ford, Yvette Fontaine réalisera encore les meilleurs chronos que ceux des autres pilotes, dominant avec une grande aisance, ses rivaux masculins, elle remporte le championnat de Belgique des voitures de Tourisme, (championnat Belge de cours de voitures sur circuits), réservé à des automobiles de tourisme de 1960 à 1980, Alain Semoulin l’avait gagné 6 fois, Jean Michel Martin 5 fois, et Yvette Fontaine l'une des pilotes le plus emblématique du sport automobile belge 2 fois de suite, première femme pilote au monde à s'imposer dans un championnat automobile devant Jean Pierre Gaban. Yvette Fontaine à battu plusieurs records mondiaux, aussi d’endurance et de vitesse 1970 Yvette Fontaine pilote une Escort BDA 1840 de l'équipe (course Ford-BP) aux couleurs verte et jaune, ou elle a dominé la saison. Yvette fut aussi engagée sous contrat par l’écurie Ford-Allemagne. Elle a gagné des courses automobiles par dizaines, mais aussi, elle a battu plusieurs records mondiaux en conduisant un Supervan Ford 1972. 1973 Yvette est sélectionnée par Jackie Stewart, parmi d’autres champions européens, pour participer à une épreuve organisée par Ford à Monza, Yvette Fontaine a aider à établir 3 records du monde, ou des automobiles Ford établirent treize nouveaux records d’endurance et de vitesse. En 1974, elle continue à rouler sur Escort 1300 RS et Capri 3.0. 1971 et 1975, elle redevint Championne féminine dans les courses automobiles d'endurance. En 1975 Yvette termine 11 ème au classement général aux 24 Heure du Mans sur une Porsche G3. 3.0 avec la pilote féminine Charlotte Verney, et se retrouve 2ème au classement général de la course d’endurance des 24 heures de Francorchamps avec Pedro, sur BMW 3.0 CSI Groupe. 1976 Yvette Fontaine talentueuse pilote féminine, a mis fin à une carrière brillante et glorieuse. Sa grande passion qu'est les courses automobile, étant toujours présente, après la fin de sa carrière en compétions automobiles, Yvette Fontaine gère ensuite le secrétariat général de l’écurie oldtimers Val d Or ou elle participe en même temps à des rallyes de régularité sur des voitures qu’elle pilotait en tant que professionnelle. Cet article sur Yvette Fontaine pilote féminine, a été rédigé par Daniela DAUDE artiste sur l'univers de l'automobile, mes œuvres sont visibles dans la galerie decoration garage ------------------- ● ME SUIVRE ● ------------------- Vous avez aimé cet article? Merci de le partager sur les réseaux sociaux, c'est la meilleure façon de me soutenir. Dans le même genre, je vous propose ci-dessous, des femmes pilotes automobile et moto Livia Lancelot, motocross féminin, 2 fois championne du Monde, Sextuple Championne de France Suzy Dietrich pilote féminine aux USA années 50/60 Adeline Sangnier Championne de France de Rallycross, dame le pion à la concurrence masculine Ana CARRASCO SSP300 Vainqueur 17.09.2017 devant 36 garçons Cathy Muller championne du monde de Karting, sa carrière Liesette Braams Femme pilote Palmarès et sa vie tumultueuse Karine Sliz femme pilote Multi disciplines moto son parcours Laia Sanz 13 fois championne du monde de trial féminin Leslie Porterfield la fille motarde la plus rapide sur la planète! Femmes pilotes de 1920 à 1950 qui ont marqué l'histoire de l'automobile

Race car pioneer Suzy Dietrich of Huron dies at 88

Suzy Dietrich pilote féminine aux USA années 50/60

By DANIELA DAUDE 28/10/2017 0

Suzy Dietrich participait à de nombreuses compétitions, notamment les 24 heures de Daytona au volant d'une MG TC, mais aussi, Porsche, Lotus; Cooper, Jaguar, Matra Djet, Sunbeam Alpine... La première voiture de Suzy Dietrich était une MG surcomprimé TC de 1948 avec laquelle elle a participé à sa première course des dames, terminant 4ème et vainqueur de sa catégorie, sur le circuit de la base de l’armée de l’air situé à Chanute. Suzy Dietrich avant sa carrière de pilote féminne Au départ, Suzy Dietrich, n’était pas destinée à la course automobile, elle travaillait comme bibliothécaire scolaire. C’est après son mariage avec Charles Dietrich pilote automobile en 1953, ou elle tenait avec son mari une concession automobile, qu’elle s’est intéressée aux courses de voitures. Suzy Dietrich, son histoire, son parcours de pilote féminine automobile A partir de 1953, elle a participé à de nombreuses courses des dames, à Cumberland ou elle a terminé 2ème derrière Margaret Wyllie courant sur Jaguar. 1954, Suzy Dietrich a aussi terminé deux fois 2ème à la cours des dames de Cumberland et Akron, battue chaque fois par Margaret Wyllie. C’est cette année qu’elle a décidé de se lancer dans la compétition mixte, dans des courses SCCA à Chanute, Hillclimb à Brynfan Tyddyn, mais les résultats n’étaient pas au rendez-vous. 1955 Suzy Dietrich est pour la première fois vainqueur avec sa MG dans une course des dames à Cumberland. Quelques mois plus tard, elle s’est lancée dans une course SCCA au Lac Elkhart, « Route de l’Amérique », elle a terminé onzième. 1956 au volant d’une Porsche 550 et 550s elle a participé à des courses internationales. Ce n’était pas ses voitures, mais elle avoué que c'était la voiture avec laquelle elle a aimé faire des compétitions automobiles, avec notamment comme concurrente, la pilote féminine Denise McCluggage, qui est devenue sa meilleur amie. 1957 Avec les deux Porsche, elle a terminé trois fois à la seconde place dans des courses des dames, et 12 ème dans une course mixte SCCA à Watkins Glen. 1961, c’est un grand retour avec une Porsche 356 et un calendrier bien garni. Suzy Dietrich a démarré le championnat national SCCA. Il fallait commencer à se battre contre les pilotes masculins cette fois-ci, son meilleur classement a été cinquième à Watkins Glen. Dans la saison, elle a participé à une course des Dames à Dunkirk, en se faisant remarquer en terminant à la première place du podium au volant avec une Porsche 356. 1962, au volant d’une Elva FJ elle débute en monoplaces et coure dans le Junior Formule ou elle a terminé onzième à Marlboro. 1963 avec la Elva FJ, Suzy Dietrich a gagné une course Junior Formula à Dunkirk. Les saisons suivantes ont été plus calmes pour Suzy Dietrich, pratiquement absence jusqu’en 1965, ou de temps en temps elle pilotait une Lotus 20. Retour de Suzy Dietrich en compétition automobile en 1966 1966 Suzy Dietrich fait un retour catastrophique en terminant 32 ème, dans son premier 24 heures de Daytona, avec une équipe exclusivement de pilotes féminine, Donna Mae Mims , Janet Guthrie, au volant d’un Sunbeam Alpine pour l'équipe Autosport. Suzy Dietrich aime conduire les voitures européennes, comme Porsche, Cooper, Alpine. 1967 Suzy Dietrich fait partie, d’une équipe de pilotes féminine “Ring Free Motor Maids” parrainée par Ring Free oil company, au volant d’une Ford Mustang pour les courses de Daytona. Sa coéquipière était Donna Mae Mims, les filles n’ont pas été classées. Avec la même voiture elles ont participé aux 12 heures de Sebring en terminant 25 ème, non loin derrière Anita Taylor et Liane Engeman au volant d’une Matra Djet. Suzy et Charles (Chuck) Dietrich divorcent, cet événement fait arrêter progressivement la carrière de la pilote féminine Suzy après 1967. Bien qu’en 1970, elle était devenue propriétaire d’une équipe de course avec une Brabham BT21 dans la Formule Continentale sous la bannière “Team Suzy”, elle se tourna ensuit vers son ancien métier, bibliothécaire. Elle est morte en 2015 après une attaque cardiaque à l'âge de 88 ans. Dans les dernières années de sa vie, elle a vécu dans une maison de retraite, mais pour pouvoir payer les charges et les soins, en 2011, elle a vendu aux enchères sa collection de souvenirs sur le monde de l’automobile. Cet article sur Suzy Dietrich, a été rédigé par Daniela DAUDE artiste sur l'univers de l'automobile, mes œuvres sont visibles dans la galerie decoration garage ------------------- ● ME SUIVRE ● ------------------- Vous avez aimé cet article? Merci de le partager sur les réseaux sociaux, c'est la meilleure façon de me soutenir. Dans le même genre, je vous propose ci-dessous, des femmes pilotes automobile et moto Yvette Fontaine femme pilote son palmarès Suzy Dietrich pilote féminine aux USA années 50/60 Adeline Sangnier Championne de France de Rallycross, dame le pion à la concurrence masculine Ana CARRASCO SSP300 Vainqueur 17.09.2017 devant 36 garçons Cathy Muller championne du monde de Karting, sa carrière Liesette Braams Femme pilote Palmarès et sa vie tumultueuse Karine Sliz femme pilote Multi disciplines moto son parcours Karine Sliz femme pilote Multi disciplines moto son parcours Laia Sanz 13 fois championne du monde de trial féminin Leslie Porterfield la fille motarde la plus rapide sur la planète! Femmes pilotes de 1920 à 1950 qui ont marqué l'histoire de l'automobile

James Dean, sa vie, ses amours cachés, son accident mortel !

By DANIELA DAUDE 30/09/2017 0

R.I.P Il y a 62 ans aujourd'hui à 5:45 h, James Dean, âgé de 24 ans, file sur la route 466 et 41 au volant de sa Porsche 550 Spyder, vers Salinas, pour participer à une course de voiture, est tué sur le coup dans un accident à Cholame en Californie. Un jeune acteur est mort. Une légende est née... James Dean, pilote exceptionnel, grand amoureux des compétitions automobiles, avec une quantité d’autos et motos de course, part avec Rolf Wütherich son mécano juste après le clap de fin de du fil Géant, avec sa Porsche 550 Spyder pour rejoindre Salinas afin de participer à la course du lendemain, quand soudain, alors qu’il roulait à 90 km/h, à une intersection sur la route 466 à 5h45, une Ford Tudor Sedan avec au volant un étudiant de 23 ans lui coupe la route. Éjecté de la Porsche, Rolf Wütherich le mécano s'en sort avec la jambe cassée et la mâchoire brisée, l'étudiant de l'Université Polytechnique de Californie, Donald Turnupseed, est légèrement blessé et étourdi, quand à James Dean, Coincé dans sa Porsche, le jeune acteur prometteur est tué sur le coup. Sa quête d'absolu l’avait propulsé vers de nouveaux sommets avec les courses automobiles, et l’achat d’un bolide Porsche Spyder, se révèle fatale. Un mémorial a été édifié sur les lieux de l’accident mortel. Son décès provoque une émotion colossale. Craignant des réactions violentes de la part de ses fans, la Warner Brothers se voit obligé d'annoncer la sortie anticipée du dernier film de James Dean "Géant". Les débuts de la vie de James Dean James Dean du signe de la balance, est né à Marion le 08 février 1931 dans l’Indiana. De son nom réel : James Byron Dean, il est élevé à Los Angeles par son oncle à la mort de sa mère, dans une ferme de l'Indiana. Sa maman qu’il adorait, avec qui son passe-temps préféré, était d’improviser des pièces de théâtre, est décédée d’un cancer quand James avait 9 ans. Tout jeune il pratique le basket-ball, mais sa myopie le handicap, empêchement de ce fait de devenir un excellent joueur de basket. Déjà au lycée, la légende James Dean c’était dessinée dès sa 1ère récitation d'un poème dramatique, ensuite dans une comédie de Frankenstein produite par son lycée "Autant en emporte le Vaurien", n'a fait que de l'accentuer. Il se tourne alors vers le théâtre et commence à jouer la comédie, ou il est pris pour une publicité de Pepsi-Cola, et grâce aux royalties du spot publicitaire, James Dean prend des cours dans la célèbre école Actor's Studio à New York. De ce fait, il décroche ses premiers rôles dans des séries télévisées, mais ses plus grands succès se produisent après des recherches de contrat à New York et Los Angeles, où il décroche un rôle dans la pièce "Tu ne peux pas l'emporter avec toi" avec son interprétation dans le rôle du Grand-Père Vanderholf qui annonce sa gloire à venir, il obtient aussi un rôle très important dans la pièce de Broadway L’Immoraliste. Jeune acteur très doué, notamment dans sa diction et son jeu, c’est dans cette pièce que James se fait repérer par Elia Kazan de la Warner Bros, qui, après avoir hésité entre James Dean et un autre acteur Paul Newman aussi débutant, lui confie le 1er rôle dans A l’est d’Eden, adaptation du roman de Steinbeck, un rôle inoubliable qui confirmera le génie dramatique de James Dean, et qui propulsera le jeune acteur inconnu au firmament des stars. Il a fallu que 3 films, pour que James Dean devienne une étoile filante. Les deux films : Géant et à l'est d'Eden, ont rapporté à James Dean 2 nominations dans la catégorie meilleur acteur aux Oscars. Au fil du temps, la gloire de ses 3 films mythiques, ne s'est jamais démentie, figée dans la célébrité de ses vingt quatre ans, James Dean est devenu un mythe. Film A l'est d'Eden Dans "A l’est d’Eden", James joue un fils mal dans sa peau et mal fils mal aimé, sa diction et son jeu se révèle d'une très grande modernité. Sortie du film A l’est d’Eden le 10 avril 1955. Film La fureur de vivre La fureur de vivre c’est le film qui a fait de James Dean une icône. Nommé aux Oscars, James Dean fascine le tout public et ainsi, il décroche un 2ème rôle majeur où il incarne un ado rebelle et tendre qui joue avec la mort au volant de son auto, dans des courses de voitures nocturnes effrénées, avec Denis Hopper et Natalie Wood, L’image du jeune acteur en veste rouge s’introduira dans la légende hollywoodienne et voir même, au-delà. Le film est sorti 4 semaines après son accident mortel. Film Géant Le film Géant est sorti un an après l’accident mortel de James Dean, il a valu au réalisateur George Stevens un Oscar, c’était en 1956, que James à éblouit les spectateurs, mais aussi la presse, aux côtés du monument Rock Hudson et de la sulfureuse actrice Elizabeth Taylor, James Dean jouait dans le rôle d’un employé de ranch, qui deviendra par la suite un magnat du pétrole. Les amours déçus James Dean En parallèle, la vie sentimentale de James est agitée, et connaît une série d'échecs, bisexuel, James multipli les relations. Une histoire d'amour avec une autre grande étoile, l’actrice Pier Angeli, dont il ne se remettra jamais, ou encore avec son amant le producteur William Bast, ainsi que la danseuse Liz Sheridan. Sa dernière compagne a été Ursula Andress. James Dean était-il capable d’arriver à trouver le bonheur? Mais aussi de l'accepter? Ou bien, James était-il destiné à souffrir de ses amours, comme les personnages de fiction que James incarnait? Les amours cachés de James avec Marlon Brando et leur passion SM Cela a été démenti par Marlon Brando, mais il a existé un amour violent et torride entre les 2 montres sacrés. Tomorrow never comes, est une biographie sur James Dean, écrite par Danforth Prince et Darwin Porter, en ne lésinant pas sur les détails, soumission, domination, torture, brûlures de cigarettes… révèlent que James Dean est tombé fou d’amour du le bel acteur Marlon Brando, ils ont vécu pendant plusieurs mois, une relation sado-masochiste. Un coup de foudre entre les deux pointures du cinéma en 1949, ou Marlon Brandon animait une masterclass à l’Actor’s studio. Une relation amoureuse donnant dans le sado-masochisme où Marlon Brando menait la danse, ou dans leurs jeux sexuels, il n’hésitait pas, à demander à James Dean d’assister à ses débats SM avec d’autres conquêtes. L’écrivain Truman Capote a confirmé la relation entre James et Marlon Brandon, précisant qu’elle c’était « purement sexuelle », mais Marlon Brando a lui toujours nié l’existence d’une idylle avec James Dean. Cet article sur James Dean, a été rédigé par Daniela DAUDE artiste sur l'univers de l'automobile, mes œuvres sont visibles dans la galerie decoration garage ------------------- ● ME SUIVRE ● ------------------- Vous avez aimé cet article? Merci de le partager sur les réseaux sociaux, c'est la meilleur façon de me soutenir, merci. Dans le même genre, je vous propose ci-dessous, des automobiles Made in France, rares ou exceptionnelles MONICA : Il y a 43 ans, la crise du pétrole à eu sa peau. Que reste-t-il du luxe automobile français ? Avez-vous déjà croisé cette Citroën DS Mille-Pattes Michelin 19T roulant à 180 km/h ? Peugeot Oxia prototype futuriste de 1988 en 2 exemplaires ! Citroën SM Frua prototype coupé réalisation du designer Pietro Frua Hispano-Suiza H6C Dubonnet Xenia Saoutchik Coupe 1938 Voisin C28 Aérosport 1935 trois exemplaires dans le monde James Dean, sa vie, ses amours cachés, son accident mortel ! Rallye de Monte-Carlo Course de légende pour homme de légende Johnny Hallyday Une voiture de luxe Citroën SM présidentielle carrossée par Chapron Auto retro collection 70 ans du Citroën Type H fêté avec l'équipementier Coq Sportif

Porsche 911 GT2 RS millésime 2018 à 293.200 $US

By DANIELA DAUDE 28/08/2017 0

Au salon de Genève 2017, Porsche a présenté la Porsche 911 GT2 RS version 2018, un 0 à 100 km/h en 2.8s, vitesse de pointe 340 Km/h pour 293 200,00 $US. Une montre Porsche Design 911, est réservée uniquement aux propriétaires de la nouvelle Porsche 911, coût 9450 euros. La nouvelle Porsche 911 GT2 RS ne procédera pas de boîte manuelle, mais plutôt une boite PDK, à double embrayage, 7 rapports bénéficiant aussi, de réglages spécifiques pour mieux supporter toute cette intensité. Le nouveau model Porsche 911 GT2 RS, model le plus puissant jamais construit par la firme Porsche sera élaboré uniquement sur la haute-performance, aussi, la firme Porsche à tirer parti du Festival of Speed de Goodwood 2017, afin de faire découvrir sa toute dernière création, Porsche 911 GT2 RS, millésime 2018. Moteur de la Porsche 911 GT2 RS La Porsche 911 GT2 RS possède deux roues motrices et directrices, mais aussi, sous son démesuré aileron arrière un flat-six biturbo, avec des turbos plus gros, ainsi qu’un échappement en titane afin d’améliorer le refroidissement de ses 700 chevaux et 750 Nm. He oui, tout cela pour un 0 à 100 km/h en 2.8 secondes. Une avancée, par rapport au modèle prédécesseur, avec ses 580 ch, et un 0 à 100 km/h en 3,5 s, avec une vitesse maxi à 330 km/h. La Porsche 911 GT2 RS version 2018 a été allégée La Firme Porsche à fait la traque aux kilos superflus, afin de réduire le poids à 1 470 kg, notamment, en supprimant les places à l’arrière, mais avec aussi des jantes en magnésium peintes en or blanc, des barres antiroulis en fibre de carbone. Elle sera équipée de freins en carbone-céramique, ainsi que plusieurs éléments de sa carrosserie seront élaborés en plastique étayés de fibre de carbone. À noter que la Porsche 911 GT2 RS pourra être livrée sur commande, avec un pack Weissach, permettant ainsi de réduire le poids de 11.5 Kilos supplémentaires et gagne en aspect visuel, mais attention, il faudra penser à augmenter le coût qui démarre à 293 200,00 $US, avec une production très limitée. Montre Porsche Design 911 millésime 2018, chronographe assorti à la voiture Aussi, pour les propriétaires de la nouvelle Porsche 911 qui voudraient emmener un petit bout de GT2 RS partout avec eux, une Montre Porsche Design 911 GT2 RS sera proposée aux chanceux acquéreurs de la nouvelle Porsche 911 GT2 RS, elle sera réservée uniquement aux seuls conducteurs du nouveau modèle Porsche 911 version 2018. la 911 GT2 RS ainsi que la montre assortie, seront uniquement livrées ensemble, elles ne seront disponibles qu’auprès des Centres Porsche, et fabriquées sur commande, et ce, selon les désirs du nouveau propriétaire, pour un prix de 9450 euros. Cet article sur LA Porsche 911 GT2 RS, a été rédigé par Daniela DAUDE artiste sur l'univers de l'automobile, mes œuvres sont visibles dans la galerie decoration garage ------------------- ● ME SUIVRE ● ------------------- Vous avez aimé cet article? Merci de le partager sur les réseaux sociaux, c'est la meilleure façon de me soutenir. Dans le même genre, je vous propose ci-dessous, d'autres belles histoires sur le luxe, les voitures et motos luxueuses, le luxe pour l'univers animalier et bien d'autres choses intéressantes. Champagne Tasting Paris Hôtel Salomon de Rothschild journée dégustation La Ferrari F2001 de Michael Schumacher vendue 4 millions d'euros Lauge Jensen, moto en or : Goldfinger orfèvrerie à 2 roues Ferrari FXX K aussi puissante qu’élégante dépasse la barre des 1000 CV Dino 246 GT V6, vendue plus chère que certaines Ferrari V12 Porsche 911 GT2 RS millésime 2018 à 293.200 $US Top 4 Prestations luxe pour animaux, niche à 3900$, pâtisserie fine pour chien... Hispano-Suiza H6C Dubonnet Xenia Saoutchik Coupe 1938 Ferrari 458 MM Speciale, exemplaire unique pour un mystérieux client Cadillac DeVille histoire de 15 générations de 1903 à 2009 BMW M1 une pépite sortie de grange, valeur enchère 500.000€ Voisin C28 Aérosport 1935 trois exemplaires dans le monde Hot Rod SAAB 1970 de Steven Vaughan Un tas de ferraille devenu pierre précieuse à 1.2 millions $ Cadillac en or de Liberace (célèbre pianiste) vendue aux enchères Maserati Sebrign voiture préférée de Luciano Pavarotti Paradis fiscaux dans le monde : les 10 meilleurs pays de l'exil fiscal LOTUS SEVEN S4 de Françoise SAGAN vendu aux enchères Une voiture de luxe Citroën SM présidentielle carrossée par Chapron Jaguar D Type Le Mans la plus chère de l'histoire adjugée 22.000.000 $ La voiture la plus chère du monde est une Ferrari 250 GTO Luxe et prestige Rolls Royce de Bardot, records d'enchères 286.000€ Voiture la plus luxueuse Ferrari F430 de Donald Trump vendue 270 000$ Voiture luxueuse d'un boxeur à 3.7 millions € sur Ebay Car couverte de rubis par preparateur automobile luxe, aux enchères Chantilly élégance Le programme Accessoires de Luxe pour animaux ou haut de gamme Quelle différence ? Idée déco toilettes insolite ? Et si la déco des toilettes se faisait une beauté ?

Porsche 356, 1948 La sœur sportive de la Coccinelle

Porsche 356 de 1948/1965, 4 modèles, Palmarès 1953/1961

By DANIELA DAUDE 30/07/2017 0

Les lignes de carrosserie de la Porsche 356, rappellent la Maserati Khamsin dessinée par Bertone, dont les stars d’Hollywood étaient très friands: Steve McQueen, Sean Connery, Woody Alen, Dalida, Johnny Hallyday, Sacha Distel, Joe Cocker, James Dean... Moteur V6 Maserati 2670 cm3 170cv 220km/h. Voici les différents modèles et le palmarès. 4 modèles Porsche 356 Différents modèles de Porsche 356, de 1948 à 1965. Modèles A, (dont une pré-A), B, C ont été engagées en compétitions de voitures. C’était la première automobile portant le nom de Porsche. Conçue par Ferry Porsche sur les bases mécaniques de la Volkswagen Coccinelle (par souci d'économie) et dessinée par Erwin Komenda. La Porsche modèle 356, était réputée pour être légère et agile, mais aussi bien construite. Une chose est sûre, c'est que la firme Porsche a été dotée d’une solide réputation, grâce à la qualité de fabrication de cette Porsche modèle 356. La belle était proche notamment avec son moteur Boxer 4 cylindres à l’arrière du véhicule en porte-à-faux de la fameuse Coccinelle Volkswagen. 1948 à 1955 (Porsche 356 pré-A) Disponible dès le début en version cabriolet et coupé. Les premiers ont été construits à Gmünd en Autriche à Gmünd et homologué en juin 1948. Par la suite les chaines de production ont été déplacées à Stuttgart-Zuffenhausen 1956 à 1959 (Porsche 356 A) C'est le 2ème modèle, il a été fabriqué en version coupé : Speedster/Convertible D, ainsi qu’en cabriolet. 1960 à 1963 (Porsche 356 B) 1964 à 1965 (Porsche 356 C) Palmarès en courses automobiles de la Porsche 356 Le palmarès de la Porsche 356 c, en course est étourdissant, de nombreuse Porsche 356 ont battu des automobiles bien plus puissantes, et voir même en inquiété d’autres, grâce à leur légèreté ainsi que leur maniabilité, ceux qui leur a valu de gagner : 1949, 1950 Gmund coupe 1953 premier au Championnat d’Europe des Rallyes 1961 premier au rallye d'Allemagne avec Walter et Wencher 1951, 1952 En endurance, outre des victoires catégorie 1.1L. 1952, 1954, 1957 et 1959, premier au Liège-Rome 1953 et 1956, premier dans la Coupe des Alpes 1956 Rallye Press on Regardless 1960 à 1963 en catégorie GT le Championnat d’Europe de la montagne 1954, 1955 au GP de Berlin 1954 - Paul Kleinschnittger - 2nd - Lisbon-Madrid Rally 1955 l'Eifelrennen Nürburgring 1955, 1956 (version Bathtub), Bengt Söderström remporte sa catégorie Production 1956 Coupes de Vitesse Montlhéry 1956,1957 (version Carrera), Lake Underwook gagne le SCCA National Sports Car Championship catégorie F 1958 les 24 Heures du Mans avec les pilotes Veuillez et Mouche 1958 la 356 gagne les 9 heures d’Afrique du Sud 1959 le Nassau Tourist Trophy Nürburgring 1958, 1959, 1963, les 1000 kms de Catalogne 1960 TOUR DE CORSE vainqueurs Ernst STRÄHLE - Herbert LINGE 1954 à 1961 Tour de France automobile Les Stars en Porsche 356 Les stars d’Hollywood étaient très friands, notamment, liste non exhaustive: Steve McQueen, Pierre Mondy, Sean Connery, Eva Peron (actrice), Marcello Mastroianni, Woody Alen, Janis Joplin, Johnny Hallyday, Patrick Dempsey acteur, Sacha Distel, Joe Cocker, Lucio Dalla, Dalida etc... James Dean, ayant fait plusieurs course automobile avec, notamment, le n° 23 PRÉ-A, dont le propriétaire actuel est Français, Vincent Tourneur, collectionneur et pilote de compétition dans les catégories historiques. James Dean est ensuite passé au modèles Porsche 550, avec lequel il a été victime d'un accident qui lui coûta la vie, le 30.09.1955. Cet article sur la Porsche 356, vous est présenté par Daniela DAUDE, artiste designer sur l'univers de la voiture deco pour toutes les pièces de la maison, conception de sculpture automobile, mobilier design pour animaux, des accessoires haut de gamme pour chat et chien, conçu avec des pièces de voiture et de moto.

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